Wraz z popularnością wszelkiego rodzaju pojazdów, sygnały GPS są szeroko stosowane na całym świecie. W konsekwencji, stopniowo Zagłuszacze GPS są również w znacznie większym popycie wśród ludzi w nadziei na walkę z niechcianym śledzeniem GPS lub nawet szpiegowaniem. Alternatywnie, zagłuszacz GPS może być wykorzystywany do złych celów. Jaki jest więc kontekst GPS w Wielkiej Brytanii? Przyjrzyjmy się temu.
Jak potwierdziła tajna sieć 20 stacji monitorowania dróg w całej Wielkiej Brytanii, przestępcy regularnie próbują blokować sygnały GPS. Sieć Sentinel, utworzona przez rządową Radę Strategii Technologii (TSB) i obsługiwana przez Chronos Technology w Forest of Dean w Wielkiej Brytanii, zarejestrowała średnio dziesięć zakłóceń miesięcznie od września 2011 roku.
“Nasze zagłuszacze używają bardzo małych odbiorników GPS, takich jak te w telefonach komórkowych. Są instalowane w miejscach, gdzie nasze firmy partnerskie mają niewyjaśnione awarie w swoich profesjonalnych zagłuszaczach GPS,” powiedział dyrektor generalny Chronos, Charles Curry. “Zagłuszacze przesyłają sygnał przez pasmo GPS o częstotliwości 1,5 gigaherca, a my rejestrujemy wpływ, który wpływa na lokalny sygnał GPS.” Brytyjski urząd geodezyjny Ordnance Survey był ofiarą tych awarii GPS.
Szczegóły 60 incydentów do tej pory są dość skąpe, ponieważ Sentinel wciąż ocenia przyczyny, ale przynajmniej jeden zagłuszacz został skonfiskowany. Curry mówi, że większość zagłuszaczy wydaje się być używana przez kierowców ciężarówek, aby uniemożliwić działanie tachografów w kabinie, zapobiec śledzeniu przez ich przełożonych lub zapobiec kradzieży pojazdów komercyjnych. “Ten, który został przejęty przez policję, to typ, który pasuje do pojazdu i jest zasilany z gniazda zapalniczki,” mówi.
W niektórych miejscach jest to na tyle dziwne, że więcej niż jedna osoba wydaje się być odpowiedzialna za zagłuszanie: Chronos stara się różnicować różne stacje zagłuszania, aby “uzyskać lepszy obraz tego, ile osób zakłóca GPS w danym miejscu”. Wigilanci mogą być źródłem: Dużym problemem z GPS jest sposób, w jaki niektóre małe wioski i miasteczka odwiedzają niebezpiecznie przerośnięte ciężarówki – często utknęły w małych uliczkach – aby podążać za skrótami zalecanymi przez nawigacje satelitarne. Możliwe jest, że lokalni mieszkańcy umieszczają zagłuszacze, aby zapobiec antyspołecznemu zachowaniu kierowców.
Sygnał GPS jest słaby i może być łatwo zagłuszany – jego promieniowanie jest tak intensywne, jak światło reflektora samochodowego z odległości 20 000 kilometrów. Setki internetowych sprzedawców nielegalnie sprzedają zagłuszacze online, a jednocześnie sygnał GPS szybko stał się krytyczną infrastrukturą narodową. Oprócz usług pozycjonowania za pomocą satelitów, atomowe zegary na pokładzie satelitów dostarczają również ważne sygnały zegarowe dla systemów tak różnorodnych jak wieże komórkowe i systemy bankowe – te systemy przestają działać bez GPS.
Dlatego nie jest zaskoczeniem, że amerykańska firma o nazwie LightSquared, która kiedyś chciała uruchomić usługę komórkową 4G bardzo blisko częstotliwości GPS, została powstrzymana przez Federalną Komisję Łączności. Nie była w stanie wykazać, że jej technologia mogłaby unikać sygnałów GPS, które odbiegają od przydzielonego pasma.
Na konferencji zostanie również omówione, jak sygnał zagłuszacza GPS może być fałszowany, aby urządzenia nawigacyjne były kierowane w złym kierunku. Można również zobaczyć filmy pokazujące, jak działa fałszowanie na Uniwersytecie Teksasu. Fałszerz mógłby stać się ostatnim odpowiednikiem niszczycieli, którzy tworzyli fałszywe światła, aby wciągnąć statki na skały. Ogólne władze latarni morskich, na przykład, podejrzewają, że statki są teraz tak zależne od sygnałów GPS, że mogą bezpiecznie oczekiwać “incydentu” w najgęściej zaludnionym obszarze morskim na świecie – Kanale La Manche – który będzie spowodowany zakłóceniem GPS, korkami lub fałszowaniem w ciągu następnej dekady.
