A különböző járművek népszerűségével a GPS jelek világszerte széles körben használatban vannak. Következésképpen fokozatosan GPS zavarók sokkal nagyobb kereslet mutatkozik az emberek részéről, akik remélik, hogy harcolhatnak a nem kívánt GPS nyomkövetés vagy akár kémkedés ellen. Alternatív megoldásként a GPS zavaró is felhasználható rosszindulatú célokra. De mi a GPS háttere az Egyesült Királyságban? Most nézzük meg.
Ahogy azt egy titkos, az Egyesült Királyság területén működő 20 úti megfigyelő állomásból álló hálózat megerősítette, a bűnözők rendszeresen próbálnak blokkolni GPS jeleket. A Sentinel hálózatot az állam Technológiai Stratégiai Tanácsa (TSB) hozta létre, és a Chronos Technology üzemelteti a Forest of Dean területén, az Egyesült Királyságban, amely átlagosan havi tíz zavarást rögzített 2011 szeptembere óta.
“A zavaróink nagyon kis GPS vevőket használnak, mint amilyenek a mobiltelefonokban találhatók. Olyan helyeken telepítjük őket, ahol partnercégeinknél megmagyarázhatatlan hibák lépnek fel a professzionális GPS zavaróikban,” mondta a Chronos vezérigazgatója, Charles Curry. “A zavarók egy jelet söpörnek végig a GPS sávon 1,5 gigahertzen, és rögzítjük a helyi GPS jelre gyakorolt hatást.” A brit felmérési hatóság, az Ordnance Survey áldozatul esett ezeknek a GPS hibáknak.
A 60 eddigi incidens részletei meglehetősen szűkösek, mivel a Sentinel még mindig értékeli az okokat, de legalább egy zavarót elkoboztak. Curry szerint a zavarók többségét teherautó-sofőrök használják, hogy megakadályozzák a tachográfok működését a fülkében, megakadályozzák, hogy a feletteseik nyomon követhessék őket, vagy megakadályozzák a tolvajokat a kereskedelmi járművek ellopásában. “A rendőrség által lefoglalt zavaró az a típus, amely járműbe illeszthető és egy cigarettagyújtó aljzatról működik,” mondta.
Néhány helyen meglehetősen furcsa, hogy több mint egy ember felelős a zavarásért: a Chronos próbál különbséget tenni a különböző zavaró állomások között, hogy “jobban megértsük, hány ember zavarja a GPS-t egy adott helyen”. Az önbíráskodók is forrást jelenthetnek: A GPS egyik nagy problémája, hogy néhány kis falu és város veszélyesen túlméretezett teherautókat látogat – gyakran elakadnak a keskeny utcákban – hogy kövessék a navigációs rendszerek által ajánlott rövidítéseket. Lehetséges, hogy a helyiek zavarókat helyeznek el, hogy megakadályozzák a gépjárművezetők antiszociális viselkedését.
A GPS jel gyenge és könnyen zavarható – sugárzása csak annyira intenzív, mint egy autó fényszórója 20 000 kilométer távolságból. Százak online kiskereskedők illegálisan árulják a zavarókat, miközben a GPS jel gyorsan kritikus nemzeti infrastruktúrává vált. A műholdas helymeghatározási szolgáltatások mellett a műholdak fedélzetén lévő atomórák fontos időjelet is biztosítanak olyan rendszerek számára, mint a mobiltelefon-tornyok és a banki rendszerek – ezek GPS nélkül összeomlanak.
Ezért nem meglepő, hogy egy LightSquared nevű amerikai cég, amely korábban 4G mobil szolgáltatást akart üzemeltetni a GPS frekvenciák közelében, a Szövetségi Kommunikációs Bizottság által megakadályozásra került. Nem tudta bizonyítani, hogy technológiája képes elkerülni a GPS jeleket, amelyek eltérnek a kijelölt sávszélességtől.
A konferencián arról is szó lesz, hogyan lehet hamisítani a GPS jelzavarót, hogy a navigációs eszközöket téves irányba csábítsák. Emellett láthatók videók arról, hogyan működik a hamisítás a Texas Egyetemen. A hamisító a rombolók utolsó megfelelőjévé válhat, akik hamis fényeket készítettek, hogy hajókat vonjanak a sziklákra. Az általános világítótorony hatóságok például gyanítják, hogy a hajók most annyira függenek a GPS jelektől, hogy biztonságosan számíthatnak “egy eseményre” a világ legsűrűbb hajóforgalmú területén – a La Manche csatornán – amelyet GPS zavarás, forgalmi dugók vagy hamisítás okoz a következő évtizedben.
