Avec la popularité de toutes sortes de véhicules, les signaux GPS sont largement utilisés dans le monde entier. Par conséquent, progressivement les brouilleurs GPS sont également beaucoup plus demandés par les gens dans l'espoir de lutter contre le suivi GPS indésirable ou même l'espionnage. Ou alternativement, un brouilleur GPS pourrait être utilisé à des fins malveillantes. Alors, quel est le contexte du GPS au Royaume-Uni ? Maintenant, examinons cela.
Comme l'a confirmé un réseau secret de 20 stations de surveillance routière à travers le Royaume-Uni, les criminels essaient régulièrement de bloquer les signaux GPS. Le réseau Sentinel, mis en place par le Technology Strategy Board (TSB) du gouvernement et opéré par Chronos Technology dans la Forêt de Dean, au Royaume-Uni, a enregistré en moyenne dix perturbations par mois depuis septembre 2011.
“ Nos brouilleurs utilisent de très petits récepteurs GPS comme ceux des téléphones portables. Ils sont installés dans des endroits où nos entreprises partenaires rencontrent des échecs inexpliqués dans leurs brouilleurs GPS professionnels ”, a déclaré le PDG de Chronos, Charles Curry. “ Les brouilleurs balayent un signal à travers la bande GPS à 1,5 gigahertz et nous enregistrons l'influence qui affecte le signal GPS local. ” L'autorité britannique de cartographie, Ordnance Survey, a été victime de ces échecs GPS.
Les détails des 60 incidents jusqu'à présent sont plutôt rares, car Sentinel évalue encore les causes, mais au moins un brouilleur a été confisqué. Curry dit que la plupart des brouilleurs semblent être utilisés par des camionneurs pour empêcher les tachygraphes de fonctionner dans la cabine, empêcher leurs supérieurs d'être suivis ou empêcher les voleurs de voler des véhicules commerciaux. “ Celui qui a été saisi par la police est du type qui se fixe dans un véhicule et est alimenté par une prise allume-cigare ”, dit-il.
Il est assez étrange dans certains endroits que plus d'une personne semble être responsable du brouillage : Chronos essaie de différencier les différentes stations de brouillage afin de “ mieux comprendre combien de personnes interfèrent avec le GPS à un certain endroit ”. Les vigilantes pourraient être une source : Un grand problème avec le GPS est la façon dont certains petits villages et villes accueillent des camions de taille dangereusement surdimensionnée – souvent coincés dans de petites rues – pour suivre les raccourcis recommandés par les systèmes de navigation. Il est possible que des habitants placent des brouilleurs pour empêcher les comportements antisociaux des automobilistes.
Le signal GPS est faible et peut être facilement brouillé – son rayonnement est aussi intense qu'un phare de voiture à une distance de 20 000 kilomètres. Des centaines de détaillants en ligne vendent illégalement des brouilleurs en ligne et en même temps, le signal GPS est rapidement devenu une infrastructure nationale critique. En plus des services de positionnement par satellite, les horloges atomiques à bord des satellites fournissent également des signaux horaires importants pour des systèmes aussi divers que les tours de téléphonie mobile et les systèmes bancaires – ils s'effondrent sans GPS.
Il n'est donc pas surprenant qu'une entreprise américaine appelée LightSquared, qui voulait autrefois exploiter un service cellulaire 4G très proche des fréquences GPS, ait été empêchée par la Commission fédérale des communications. Elle n'a pas pu prouver que sa technologie pouvait éviter les signaux GPS qui s'écartent de la bande passante attribuée.
La conférence entendra également comment le brouilleur de signaux GPS peut être falsifié afin que les dispositifs de navigation soient attirés dans la mauvaise direction. Vous pouvez également voir des vidéos de la façon dont le spoofing fonctionne à l'Université du Texas. Les spoofers pourraient devenir le dernier équivalent des destructeurs qui créaient de fausses lumières pour attirer les navires sur les rochers. Les autorités générales des phares, par exemple, soupçonnent que les navires sont désormais si dépendants des signaux GPS qu'ils peuvent s'attendre en toute sécurité à “un incident” dans la zone maritime la plus dense du monde – la Manche – qui sera causé par des interférences GPS, des embouteillages ou du spoofing dans la prochaine décennie.
