Odată cu popularitatea tuturor tipurilor de vehicule, semnalele GPS sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume. Prin urmare, treptat bruiajele GPS sunt, de asemenea, mult mai solicitate de oameni în speranța de a lupta împotriva urmăririi GPS nedorite sau chiar a spionajului. Sau alternativ, bruiajul GPS ar putea fi utilizat în scopuri malefice. Deci, care este contextul GPS în Regatul Unit? Acum să aruncăm o privire.
Așa cum a fost confirmat de o rețea secretă de 20 de stații de supraveghere a drumurilor din Regatul Unit, criminalii încearcă în mod regulat să blocheze semnalele GPS. Rețeaua Sentinel, înființată de Consiliul de Strategie Tehnologică al guvernului (TSB) și operată de Chronos Technology în Pădurea Dean, Regatul Unit, a înregistrat o medie de zece întreruperi pe lună din septembrie 2011.
“Bruiajele noastre folosesc receptoare GPS foarte mici, precum cele din telefoanele mobile. Acestea sunt instalate în locuri unde companiile noastre partenere au eșecuri inexplicabile în bruiajele lor GPS profesionale,” a spus CEO-ul Chronos, Charles Curry. “Bruiajele emit un semnal prin banda GPS la 1,5 gigahertz și înregistrăm influența care afectează semnalul GPS local.” Autoritatea britanică de măsurare Ordnance Survey a fost o victimă a acestor eșecuri GPS.
Detaliile celor 60 de incidente de până acum sunt destul de sparse, deoarece Sentinel evaluează încă cauzele, dar cel puțin un bruiaj a fost confiscat. Curry spune că majoritatea bruiajelor par a fi folosite de șoferii de camioane pentru a împiedica funcționarea tahografelor în cabină, pentru a-și împiedica superiorii să fie urmăriți sau pentru a împiedica hoții să fure vehicule comerciale. “Cel care a fost confiscat de poliție este tipul care se potrivește într-un vehicul și este alimentat de o priză pentru brichete,” spune el.
Este destul de ciudat în unele locuri că mai mult de o persoană pare a fi responsabilă pentru bruiaj: Chronos încearcă să diferențieze între diferitele stații de bruiaj pentru a “obține o idee mai bună despre câți oameni interferează cu GPS-ul într-un anumit loc”. Vigilantele ar putea fi o sursă: O mare problemă cu GPS-ul este modul în care unele sate și orașe mici vizitează camioane supradimensionate – adesea blocate în străzi înguste – pentru a urma scurtăturile recomandate de satnavuri. Este posibil ca localnicii să plaseze bruiaje pentru a preveni comportamentul antisocial al șoferilor.
Semnalul GPS este slab și poate fi ușor bruiaj – radiația sa este la fel de intensă ca farul unei mașini de la o distanță de 20.000 de kilometri. Sute de comercianți online vând ilegal bruiaje online și, în același timp, semnalul GPS a devenit rapid infrastructura națională critică. Pe lângă serviciile de poziționare prin satelit, ceasurile atomice de la bordul sateliților oferă, de asemenea, semnale importante de ceas pentru sisteme atât de diverse precum turnurile de telefonie mobilă și sistemele bancare – acestea se prăbușesc fără GPS.
Prin urmare, nu este surprinzător că o companie americană numită LightSquared, care odată dorea să opereze un serviciu celular 4G foarte aproape de frecvențele GPS, a fost împiedicată de Comisia Federală de Comunicații. Nu a reușit să demonstreze că tehnologia sa putea evita semnalele GPS care deviază de la banda de frecvență alocată.
Conferința va discuta, de asemenea, cum poate fi falsificat bruiajul semnalului GPS astfel încât dispozitivele de navigație să fie atrase în direcția greșită. De asemenea, puteți vedea videoclipuri despre cum funcționează falsificarea la Universitatea din Texas. Falsificatorul ar putea deveni ultimul echivalent al distrugătorilor care au creat lumini false pentru a atrage navele pe stânci. Autoritățile generale ale farurilor, de exemplu, suspectează că navele sunt acum atât de dependente de semnalele GPS încât se pot aștepta în siguranță la “un incident” în cea mai densă zonă maritimă din lume – Canalul Mânecii – care va fi cauzat de interferențe GPS, ambuteiaje sau falsificare în următoarea decadă.
