De auto is duidelijk een van de meest gebruikte vervoermiddelen, waarvan de geschiedenis zeer glorierijk is. Tijdens dit proces was de uitvinding van het wiel zeker een stap in de goede richting. Toen de auto aan het begin van de eeuw voor het eerst werd uitgevonden, wist niemand zelfs niet welke mogelijkheden het vervoermiddel zou krijgen. Het blijkt dat het is uitgegroeid tot niet alleen een van de meest vertrouwde vervoermiddelen, maar ook tot de beste vriend van de mens. Tegenwoordig is de auto een statussymbool, dat fungeert als een maatstaf voor het levensonderhoud van de persoon die erin rijdt. Wat mensen niet realiseerden, is het feit dat het op een dag het onderwerp van veel controverse over privacy zou worden.
Als een belangrijke stap in de ontwikkeling van beveiliging en tracking is de uitvinding van de GPS ongetwijfeld een sleutelfactor voor de vooruitgang van de samenleving. Auto's uitgerust met GPS-apparaten doen misschien nog iets meer – ze zijn slank en slim, en veel mensen geven de voorkeur aan en voelen zich veiliger in hen, en vertrouwen er zelfs volledig op. Maar het GPS-apparaat kan misschien net iets slimmer zijn dan de meeste van ons denken, wat lijkt te worden aangegeven door recente onthullingen. In het licht van autotechnologie-experts kan het feit dat men precies weet waar de persoon op elk moment rijdt enorme mogelijkheden hebben. Door die informatie te manipuleren, kan men in staat zijn om persoonlijke informatie te verwerven en te verkopen voor een prijs. Ik geloof dat de verkoop van persoonlijke informatie niets nieuws voor ons is, en zelfs het potentieel heeft om iemand veel geld op te leveren. Auto's volgen mensen op dezelfde manier als smartphones dat vandaag de dag doen. En gevallen van het gebruik van smartphones om persoonlijke informatie te verkrijgen zijn ook niet nieuw.
Dat gerichte advertentiediensten en marketing het lucratiever maken, verklaart waarom er meer politieke goodwill is om deze groeiende trend te beteugelen. Chuck Schumer, ooit senator van New York, heeft de vraag naar federale regelgeving geleid om eventuele inbreuken te controleren. Volgens de senator verzamelen GPS-apparaten, zwarte dozen en voertuig-tot-voertuig apparaten veel informatie die door autofabrikanten kan worden verzameld en verkocht. Hij riep de relevante organisaties, de nationale verkeersveiligheidsadministratie en de federale handelscommissie op om duidelijke richtlijnen vast te stellen over het type gegevens dat deze apparaten kunnen verzamelen. Zijn suggesties gaan zelfs zo ver dat bestuurders de optie krijgen om zich af te melden voor dergelijke programma's die hun persoonlijke informatie verzamelen.
Onmiskenbaar is er enige waarheid in deze beschuldigingen van autospionage en het verzamelen van informatie. Zolang de auto overal waar de persoon heen gaat, volgt, weet hij de privé-informatie van de persoon over waar ze elke dag heen en weer rijden, waar ze reizen en hoeveel ze uitgeven aan hun reizen, enzovoort. Het volgt en registreert alle bewegingen, zodat het weet waar de persoon zich ontspant tijdens hun vrije tijd, waar ze eten en wie ze bezoeken, enzovoort. Bovendien weet autotracking zelfs de favoriete vakantiebestemmingen van mensen. Pam Dixon, uitvoerend directeur van het World Privacy Forum, vertelde de Washington Post: ‘De meeste mensen realiseren zich niet hoe diepgeworteld hun gewoonten zijn en hoe waar we onze auto regelmatig parkeren, iemand veel over ons kan vertellen.’
Maar delen de autobedrijven deze informatie of zullen ze dat doen? Feit is dat veel van deze bedrijven op hun hoede zijn over hoe en wanneer ze deze gegevens gebruiken. Een studie uitgevoerd door het kantoor voor overheidsverantwoording onthult dat tot 90% van de fabrikanten van auto's, beveiligings- en trackingapparaten de informatie die ze verzamelen delen.
Gezien het bovenstaande, lijkt het blijkbaar wijs om een universele GPS stoorzender te gebruiken, omdat de autospionage een voortdurende zorg is en het feit dat het gebruikmaakt van apparaten die mensen vertrouwen om hen veilig te houden, het nog erger maakt!
