Az autó nyilvánvalóan az egyik legszélesebb körben használt közlekedési eszköz, amelynek története nagyon dicsőséges. E folyamat során a kerék feltalálása kétségtelenül egy helyes irányú lépés volt. Azonban, amikor az autót először feltalálták a századfordulón, senki sem tudta, hogy a közlekedési eszköz milyen képességekre fog szert tenni. Kiderült, hogy nemcsak az egyik legmegbízhatóbb közlekedési eszközzé vált, hanem az ember legjobb barátjává is. Manapság az autó státuszszimbólum, amely a sofőr jövedelmi helyzetének mércéjeként működik. Amit az emberek nem vettek észre, az az a tény, hogy egy napon a magánélet védelmével kapcsolatos sok vitának a tárgyává válik.
A biztonság és a nyomkövetés fejlesztésének fontos lépéseként a GPS feltalálása kétségtelenül kulcsfontosságú tényező a társadalom előrehaladásának előmozdításában. A GPS-eszközökkel felszerelt autók talán egy kicsit többet tesznek – elegánsak és okosak, sok ember előnyben részesíti őket és biztonságosabbnak érzi magát bennük, sőt teljes mértékben támaszkodik rájuk. De a GPS-eszköz talán egy kicsit okosabb, mint ahogy azt a legtöbben gondolnák, amit a közelmúlt felfedezései is jeleznek. Az autotechnikai szakértők szerint az a tény, hogy valaki pontosan tudja, hol vezet az adott pillanatban, hatalmas potenciállal bírhat. Ezt az információt manipulálva valaki képes lehet személyes adatokat szerezni és eladni azokat egy áron. Úgy vélem, hogy a személyes adatok értékesítése nem új számunkra, és még lehetősége is van arra, hogy valaki nagy pénzt keressen vele. Az autók hasonló módon követik az embereket, mint ahogy a okostelefonok teszik ma. Az okostelefonok használatával történő személyes információk megszerzése sem új jelenség.
Az a tény, hogy a célzott hirdetési szolgáltatások és marketing jövedelmezőbbé teszik ezt, magyarázza, miért van növekvő politikai jóakarat a növekvő tendencia megfékezésére. Chuck Schumer, New York egykori szenátora, vezette a szövetségi szabályozások iránti igényt, hogy ellenőrizzék a potenciális megsértéseket. A szenátor szerint a GPS-eszközök, fekete dobozok és jármű-az-járműhöz eszközök rengeteg információt gyűjtenek, amelyeket az autógyártók összegyűjthetnek és eladhatnak. Felhívta a megfelelő szervezeteket, a nemzeti közúti közlekedésbiztonsági hivatal és a szövetségi kereskedelmi bizottság, hogy állapítsanak meg világos irányelveket arra vonatkozóan, hogy milyen típusú adatokat gyűjthetnek ezek az eszközök. Javaslatai egészen odáig terjednek, hogy a sofőröknek lehetőséget kellene adni arra, hogy kilépjenek az ilyen programokból, amelyek gyűjtik a személyes adataikat.
Tagadhatatlan, hogy van némi igazság ezekben az autós megfigyelésről és információgyűjtésről szóló vádakban. Amíg az autó mindenhová követi az egyént, addig tudja a személy magáninformációit arról, hogy hová jár nap mint nap, hol utazik és mennyit költ az útjaira stb. Követi és rögzíti az összes mozgást, így tudja, hol pihen az illető a szabadidejében, hol étkezik és kit látogat meg, és így tovább. Továbbá, az autós nyomkövetés még a kedvenc nyaralási helyeket is ismeri, ahová az emberek járnak. Pam Dixon, a World Privacy Forum ügyvezető igazgatója elmondta a Washington Postnak: ‘A legtöbb ember nem is sejti, mennyire mélyen gyökereznek a szokásaik, és hogy az, ahol rendszeresen parkolunk, sok mindent elárul rólunk.’
De megosztják-e vagy meg fogják osztani az autógyártók ezt az információt? A tény az, hogy sok ilyen cég hallgat arról, hogyan és mikor használják ezt az adatot. A kormányzati elszámoltathatósági hivatal által végzett tanulmány szerint az autók, biztonsági és nyomkövető eszközök gyártóinak akár 90%-a megosztja az általuk gyűjtött információkat.
Az eddigiek alapján nyilvánvalóan bölcs dolog lenne használni egy univerzális GPS zavarót mert az autós megfigyelés folyamatos aggodalomra ad okot, és az a tény, hogy kihasználja az emberek által megbecsült eszközöket, hogy biztonságban tartsák őket, még rosszabbá teszi a helyzetet!
